[O2] Problem z tylnym zawieszeniem Octavia II FL, sprężyny

[aronus]

Hej!
Czy tylne spreżyny leża na podkładkach gumowych,jeżeli tak,czy je wymienialiście ?

Tak sprężyny leżą na gumowych podkładkach. Górna podkładka jest przykręcona do nadwozia a dolna włożona w wahacz. Z tego co czytałem w tym wątku to raczej ludzie nie wymieniają tych gum. Z tym, że to tylko guma i cholera wie jak będzie u Ciebie wyglądała. U mnie po wyjęciu sprężyn okazało się, że w jednej sprężynie najniższy zwój jest złamany i trochę zdeformował tą gumę. Z tym, że to raczej rzadki przypadek.

[skuba2000]

Hej!
Czy tylne spreżyny leża na podkładkach gumowych,jeżeli tak,czy je wymienialiście ?

[yunior81]

czernobyl, na "oko" widać, że stoi jak powinien.

[czernobyl]

czy dostrzegasz różnicę w wysokości pomiędzy Lesjo19 a Lesjo20 jak auto masz niezaładowane?

tak, załadowane "20" nie idą tak bardzo w dół jak "19" (to chyba oczywiste)
co do prowadzenia się auta - to z "20" załadowane prowadzi się _chyba_ lepiej (albo to efekt placebo, w końcu wydałem kasę, to mam być zadowolony ), na pusto praktycznie bez różnicy poza tym, że oczywiście nieco bardziej czuć dziury w drogach - tu też ciężko mi być na razie obiektywnym, bo zmiana z "19" na "20" praktycznie zgrała mi się z wymianą ogumienia na letnie, gdzie boki opon są twardsze, więc dochodzi dodatkowy czynnik wpływający na sumaryczną ocenę pracy zawieszenia; napiszę za kilka tysięcy km i kilka dłuższych tras z obciążonym bagażnikiem

[aronus]

moje autko z lejsami 20 już po jako-takim ułożeniu się, LPG ~30L, Pb95 - 1/2 oraz zapasówka w bagażniku - zdjęcie poniżej
z szybkich pomiarów wynika, że jest to w granicach 385-390mm albo ja czegoś nie umiem zmierzyć - bo MZ stoi całkiem wysoko

Moim zdaniem stoi ani wysoko ani nisko, czyli tak jak powinna stać
A czy mógłbyś jeszcze napisać czy dostrzegasz różnicę w wysokości pomiędzy Lesjo19 a Lesjo20 jak auto masz niezaładowane?

[czernobyl]

moje autko z lejsami 20 już po jako-takim ułożeniu się, LPG ~30L, Pb95 - 1/2 oraz zapasówka w bagażniku - zdjęcie poniżej
z szybkich pomiarów wynika, że jest to w granicach 385-390mm albo ja czegoś nie umiem zmierzyć - bo MZ stoi całkiem wysoko

[robreg]

U mnie po dwóch latach i ok 20 tys km. tyłek octy na m3349 wygląda tak na pusto ( brak LPG i haka)

No Chłopie, masz pakiet na bezdroża jak nic :diabelski_usmiech :zlosnik1:

Wygląda jak Polonez po dołożeniu pióra :lol:

Dobre porownanie :-) Niemniej jednak, dzieki tym sprezynom auto zaczyna byc funkcjonalnym kombiakiem, do ktorego mozna wlozyc 200-300kg towaru bez obawy o zostawianie na asfalcie sladow glowka haka holowniczego k

[aronus]

miałem przez rok lesjo 19, teraz mam lesjo 20 i na 100% mogę powiedzieć - na taki balast na pewno nie lesjo 19, bo będziesz miał rant błotnika równo z oponami po wspomnianym załadowaniu albo i niżej

Mam Lesjo 19 i w 100% potwierdzam to co wyżej napisał Czernobyl.

[yunior81]

U mnie po dwóch latach i ok 20 tys km. tyłek octy na m3349 wygląda tak na pusto ( brak LPG i haka)

No Chłopie, masz pakiet na bezdroża jak nic :diabelski_usmiech :zlosnik1:

Wygląda jak Polonez po dołożeniu pióra :lol:

[Maicroft]

Ale to jest na pusto, pewnie z pustymi zbiornikami LPG i PB. Wtedy seryjna siedzi tez dosc wysoko 8)

Do tego kolko 15" poteguje efekt wielkiego przeswitu

[Eryk Konieczny]

U mnie po dwóch latach i ok 20 tys km. tyłek octy na m3349 wygląda tak na pusto ( brak LPG i haka)

Ile to cm? Bo "wydaje się" jakoś wysoko. Ale może być to złudzenie

[rodaczek]

U mnie po dwóch latach i ok 20 tys km. tyłek octy na m3349 wygląda tak na pusto ( brak LPG i haka)

[aronus]

Czarnobyl napisał "natomiast wg fotek z tematu na pusto m3349 potrafi wyglądać dość komicznie"

Tak naprawdę liczę na kogoś kto napisze na jakiej wysokości zatrzymało się auto (po ułożeniu się sprężyn) po wymianie na sprężyny m3349 (zdjęcia mile widziane).

Napisz PW do kolegi Same_oktany, bo u niego wyglądało to tak:

http://forum.octaviaclub.pl/nviewtopic.php?t=56292&postdays=0&postorder=asc&start=2250

[skuba2000]

Czarnobyl napisał "natomiast wg fotek z tematu na pusto m3349 potrafi wyglądać dość komicznie"

Tak naprawdę liczę na kogoś kto napisze na jakiej wysokości zatrzymało się auto (po ułożeniu się sprężyn) po wymianie na sprężyny m3349 (zdjęcia mile widziane).

[czernobyl]

Dwa razy w roku wyjazd: 4 dorosłe osoby + dziecko+3 rowery. Zastanawiam się pomiędzy: Lesjo 19 lub 20 albo Monroe 3349

miałem przez rok lesjo 19, teraz mam lesjo 20 i na 100% mogę powiedzieć - na taki balast na pewno nie lesjo 19, bo będziesz miał rant błotnika równo z oponami po wspomnianym załadowaniu albo i niżej, na lesjo 20 jest oczywiście twardziej, ale nawet bez załadunku nie jest to twardość uciązliwa (moim zdaniem)
lesjo 20 vs monroe 3349 - grubość drutu ta sama (12,5), natomiast m3349 są dłuższe o 4cm, gdzieś w temacie jest zdjęcie kombi z hakiem, lpg i balastem w postaci rowerów na m3349 i wtedy jest auto stoi "normalnie" (pojęcie względne, wiem), natomiast wg fotek z tematu na pusto m3349 potrafi wyglądać dość komicznie; pytanie jak dużo jeździsz pusty

jeśli boisz się "twardości" to możesz jeszcze próbować wsadzić lesjo 19+grubsze wkładki pod sprężynę - mi to akurat nie pasowało (nie było wcale miękko, z auta zrobił się ping-pong na pusto), ale jakbyś chciał tanio przetestować taki zestaw to spójrz na dział "Giełda"
możesz też próbować wsadzić same wkładki podwyższające pod sprężyny - wtedy tylko zmieniasz wysokość auta, twardości niby nie - poza tym, że nie wiadomo, jak na to zareagują używane wcześniej w innym zakresie wysokości amortyzatory

[robreg]

Zastanawiam/obawiam się czy nie będą za "twarde" i czy rodzinka zaakceptuje "nowy" komfort jazdy.

Jesli auto szoruje Ci zadem po asfalcie, wszystko bedzie lepsze, niz opieranie zawieszenia o elementy karoserii.

O ile mnie pamiec nie myli, ja zaaplikowalem do swojej na tyl, polecane w tym watku sprezyny Monroe i efekt jest bardzo pozytywny. Auto z tylu wstalo (przy braku butli LPG purysci stylistyczni powiedzieliby ze nawet zanadto wstalo) ale o pogorszeniu konfortu jazdy raczej nie mozna mowic. Za to bez stresu moge obecnie zawalic bagażnik rzeczami, zaprosic do srodka pare osob, a i tak nie osiagne gleby takiej, jak wczesniej mialem na prawie pustym aucie (moje sprezyny pod koniec swojego zywota byly koszmarnie krotkie i strach bylo cokolwiek do samochodu wsadzac)

[skuba2000]

Zastanawiam/obawiam się czy nie będą za "twarde" i czy rodzinka zaakceptuje "nowy" komfort jazdy.

[michal10381]

Monroe
Forumowy sprzedawca ma w bdb cenie.
Przez jakis czas szły jako oem.
Wiele watkow na forum jest nieco przerosnietych.

[skuba2000]

Witam, przejrzałem 102 strony o tylnych sprężynach i mam mętlik w głowie .Waham się co wybrać dla auta z LPG+hak . Dwa razy w roku wyjazd: 4 dorosłe osoby + dziecko+3 rowery. Zastanawiam się pomiędzy: Lesjo 19 lub 20 albo Monroe 3349. Proszę osoby,które założyły w/w sprężyny do takiego auta o swoje opinie i przemyslenia. Będę wdzięczny za pomoc.

[michal10381]

Podziekowal

[rodaczek]

Potwierdzam. Ja u niego kupowałem sprężyny i nie tylko

[leonn]

michal10381, http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=64568 :wink:

[michal10381]

A czy jest jakis forumowicz dilujacy Monroe?

[matthews]

Dzieki za info,właśnie tego się obawiałem.

[czernobyl]

matthews, te Twoje lesjo to -wg. info znalezionych w necie- to odpowiednik sprężyn ...BG, czyli nic szczególnie twardego; ja pisałem niedawno, że po roku wywaliłem sprężyny o twardości BG, bo za mocno się kładły przy obciążeniu, a na pusto też szału nie było

jeśli kilku/kilkunastokrotnie załadujesz auto po dach - to tak, ugniecie się jeszcze trochę